R210LC-9 Hyundai R220LC-9 حفارة المسار الناقل الأسطوانة مزورة 50Mn التعريفي تصلب HRC 48-55 جزء الهيكل السفلي
| Material: | مزورة 50Mn سبائك الصلب | Technique: | تزوير القالب المغلق، التصنيع باستخدام الحاسب الآلي، تصلب الحث |
| Hardness: | لجنة حقوق الإنسان 48-55 | Outer Diameter: | 140 ملم (مرجع) |
| Width: | 45 ملم (مرجع) | Type: | بكرة حامل المسار (الأسطوانة العلوية) |
| Surface Treatment: | طلاء زيت مضاد للصدأ | Warranty: | 12-18 شهرا |
| OEM Service: | متاح | Application: | حفارة هيونداي R210LC-9 / R220LC-9 |
| High Light: | R210LC-9 عجلة حاملة السكة الحديدية,هيونداي R220LC-9 الدوار العلوي,طواحين حاملة مزورة 50Mn |
||
تقدم YT بكرة المسار R210LC-9 هذه كبديل مباشر للبكرة العلوية للحفارات Hyundai R210LC-9 و R220LC-9. هذه الآلات من فئة 21 طنًا هي أدوات عمل للمقاولات العامة، وتتحمل هياكلها السفلية عقوبة ثابتة من السفر على الحصى، والحطام، والردم الناعم. تقع بكرة الناقل في الجزء العلوي من إطار المسار، وتوجه سلسلة العودة وتمنع الترهل الذي يؤدي إلى صفع السلسلة المزعج والضار على امتدادات السفر الطويلة.
البكرة مصنوعة من سبائك فولاذ 50Mn، وتم تقوية مداسها بالحث إلى HRC 48-55 لتحقيق توازن قوي بين مقاومة التآكل والمتانة. تقدمها YT كتجميع جاهز للتركيب مع تثبيت العمود، والبطانات، والأختام، باتباع تخطيط مسار Hyundai بحيث يتم تثبيت البكرة بالبراغي في قوس الناقل الأصلي. يمكن استيعاب كل من R210LC-9 و R220LC-9 بعد فحص سريع للأبعاد للجزء البالي.
هيكل بكرة الناقل
الميزات الرئيسية
- كتلة مصبوبة صلبة:الجسم المصنوع من 50Mn مصبوب بدلاً من تصنيعه، مما يمنح البكرة قوة متسقة حول محيطها بالكامل.
- شريط اتصال مقوى:المداس مقوى بالحث إلى HRC 48-55 لذا فهو يقاوم العمل الكاشط لسلسلة المسار.
- معالجة حرارية مضبوطة:يتم مراقبة جدول التبريد والمعالجة لتقديم خصائص ميكانيكية قابلة للتكرار في كل دفعة.
- محكمة الإغلاق للمواقع الرطبة:منطقة البطانة محمية بأختام تمنع الطين والماء في مواقع العمل المغمورة بالمياه.
- تشغيل دقيق حسب الرسم:عمليات CNC تحافظ على أبعاد الشفة والتجويف اللازمة لتركيب نظيف.
- تسليم مجموعة كاملة:تغادر كل بكرة المصنع مع تثبيت العمود والبطانات، جاهزة للتركيب الفوري.
المعلمات الرئيسية
| النوع | الموديل | الأبعاد الرئيسية للتركيب | ||||||
| أ | ب | د | س | م | ن | ج | ||
| جرافة | D5 | 200 | 170 | 175 | 47.8 | |||
| D6D/D6E | 215 | 187.5 | 188 | 47.7 | ||||
| D6H | 215 | 185 | 190 | 57.15 | ||||
| D7G | 222 | 190 | 204 | 57.3 | ||||
| D20 | 142 | 120 | 110 | 40 | 100 | 50 | 12.5 | |
| D31 | 170 | 142 | 124 | 44 | ||||
| D40 | 190 | 165 | 176 | 55 | ||||
| D50 | 190 | 165 | 176 | 55 | ||||
| D60 | 215 | 185 | 200 | 61 | ||||
| D80 | 210 | 180 | 212 | 58 | ||||
الموديلات المذكورة أعلاه هي للمرجع فقط، لا يمكننا إدراج جميع الموديلات هنا. يمكننا توفير المزيد من المنتجات حسب متطلباتك. لا تتردد في إرسال استفسارك إلينا.
المواصفات الفنية| البند | المواصفات |
|---|---|
| رقم القطعة. | YT-R210LC9-CR220 |
| موديل الماكينة | حفارة Hyundai R210LC-9 / R220LC-9 (مرجع) |
| نوع البكرة | بكرة ناقل المسار (بكرة علوية) |
| القطر الخارجي | 140 ملم (مرجع) |
| عرض البكرة | 45 ملم (مرجع) |
| المادة | سبائك فولاذ 50Mn مصبوبة |
| الصلابة | HRC 48-55 على سطح العمل |
| المعالجة الحرارية | التبريد، والمعالجة، والتقوية بالحث |
| العمود والبطانة | عمود مقوى مع مجموعة بطانات محكمة الإغلاق |
| الوزن | حوالي 12.8 كجم (مرجع) |
| معالجة السطح | طلاء زيت مضاد للصدأ |
*القيم هي للمرجع؛ يُنصح بتأكيد رقم قطعة OEM قبل الطلب.
| الموديل المتوافق | ملاحظة التطبيق |
|---|---|
| Hyundai R210LC-9 | تركيب أساسي؛ تحقق من قطر وعرض البكرة مقابل الوحدة التي تم إزالتها. |
| Hyundai R210-9 | إصدار المسار القياسي؛ تأكيد موضع قوس الناقل على الإطار. |
| Hyundai R220LC-9 | فئة هيكل سفلي مشابهة؛ يُنصح بفحص الأبعاد قبل الطلب. |
| Hyundai R220-9 | إصدار المسار القياسي؛ قم بقياس البكرة العلوية القديمة للتأكيد. |
| مجموعات تجديد المسار | اطلب مع وصلات YT، والأحذية، والبكرات، والتروس لإعادة بناء كاملة. |
*القيم هي للمرجع؛ يُنصح بتأكيد رقم قطعة OEM قبل الطلب.
عملية الإنتاج
- يبدأ فحص المواد بقراءة طيفية لكل دفعة 50Mn يتم تسليمها إلى المصنع.
- يتم تسخين القطع المقطوعة في الفرن وتشكيلها إلى كتل بكرات باستخدام قوالب انطباع مغلقة.
- يتم تطبيع الأجزاء لتنقية الحبيبات، ثم تقويتها ومعالجتها للحصول على قلب موحد.
- مراكز التشغيل تقوم بتدوير التجويف، والمظهر الخارجي، والشفات وفقًا لتفاوت الرسم.
- آلة تقوية بالحث تعالج شريط المداس وتبرده إلى الصلابة المحددة.
- التجليخ الدقيق يحدد القطر الخارجي النهائي وتشطيب سطح متسق.
- محطات التجميع تقوم بتركيب العمود، وضغط البطانات، وتركيب حلقات الختم بالشحم الصحيح.
- يقوم المفتشون باختبار الصلابة، واكتشاف الشقوق، وتسجيل القياسات النهائية لكل قطعة.
- يتم تزييت البكرة، وحمايتها، وتعبئتها على منصات تصدير للشحن.

منتجات العلامة التجارية YT يتم تصنيعها بواسطة XIAMEN YINTAI MACHINERY CO., LTD.، وهي شركة مصنعة ومصدرة معتمدة من ISO 9001:2015 تأسست في عام 2011 وتركز بالكامل على مكونات الهيكل السفلي للمسار. تمتلك الشركة معدات الصب، والتشغيل، والمعالجة الحرارية، والتجميع المستخدمة لبكرة الناقل R210LC-9 هذه، لذا تظل جدولة الإنتاج ومراقبة الجودة ضمن فريق واحد مسؤول بدلاً من تقسيمها بين مقاولين من الباطن.
مع 50-100 موظف ومبيعات سنوية تتراوح بين 10-20 مليون دولار أمريكي، منها 90-100٪ يتم تصديرها، قامت YT ببناء علاقات توريد ثابتة مع موزعي قطع الغيار وأصحاب المعدات في جميع أنحاء العالم. يرحب المصنع بفحص SGS أو الفحص المستقل، ويدعم أوامر OEM/ODM، ويحتفظ بسجلات تسمح للمشترين بتتبع كل بكرة إلى دفعة إنتاجها.
حلول- دعم المقاول العام:يتم الاحتفاظ بالبكرات الخاصة بآلات Hyundai التي تعمل عبر مواقع متعددة في نطاق المخزون سريع الحركة للتجديد السريع.
- تكلفة ملكية أقل:يقلل الملاك من إنفاق الهيكل السفلي عن طريق اختيار بكرات ما بعد البيع من YT بنفس مواصفات الصلابة مثل الأجزاء الأصلية.
- برامج الموزعين المحليين:يمكن لموردي قطع الغيار الاعتماد على YT للحصول على أسعار مستقرة، وتعبئة متسقة، وطلبات حاويات مختلطة مع عناصر الهيكل السفلي الأخرى.
- توريد الصيانة المخطط لها:يطلب المقاولون بكرات الناقل مع الفلاتر وقطع الغيار البالية بحيث تغطي عملية تسليم واحدة فترة الخدمة الكاملة.
- الاستجابة للأعطال:عندما تفشل بكرة في الموقع، تقوم YT بترتيب الشحن السريع بحيث تعود الحفارة إلى العمل دون فترة انتظار طويلة.
التطبيقات
تُرى الحفارات Hyundai R210LC-9 و R220LC-9 المجهزة ببكرات الناقل YT في أعمال حفر المباني، وحفر الخنادق للمرافق، وتسوية المواقع، ومناولة الخردة، وتحسين الأراضي الزراعية. تدعم البكرة العلوية مسار عودة السلسلة أثناء السفر، وتحافظ على المسار مثبتًا بشكل صحيح على الترس المسنن والبكرة، وتقلل من تآكل مجموعة الدفع الكاملة. تقوم فرق الصيانة أيضًا بتركيب بكرات الناقل YT أثناء عمليات تجديد الهيكل السفلي المجدولة لإعادة نظام المسار بالكامل إلى حالة شبه جديدة.
أسئلة متكررةس 1: كيف أتحقق من حجم البكرة لـ R210LC-9 أو R220LC-9 الخاصة بي؟
خذ القطر الخارجي، والعرض الكلي، وتجويف العمود، وتباعد القوس من البكرة القديمة. إرسال صورة لمنطقة رقم القطعة يسمح لـ YT بالرجوع إلى المواصفات بشكل أسرع.
س 2: هل تصنع YT قطع غيار Hyundai الأصلية؟
لا. تصنع YT قطع غيار بديلة لما بعد البيع مصممة لتتوافق مع مواصفات Hyundai. نحن نضع علامة واضحة على منتجاتنا بعلامة YT التجارية ولا نقلد أبدًا علامات OEM.
س 3: كم تدوم سطح التقوية بالحث؟
يعتمد عمر الخدمة على نوع التربة، وشد المسار، وسرعة السفر. مع الصيانة الصحيحة، عادة ما يتجاوز المداس المقوى مجموعة البطانات، وبعد ذلك يمكن إعادة بناء البكرة بدلاً من كشطها.
س 4: هل يمكنني البدء ببكرة واحدة للتحقق من الملاءمة؟
نعم، الحد الأدنى للطلب لدينا هو قطعة واحدة. غالبًا ما تبدأ الطلبات الأولى ببكرة عينة، ونقوم بخصم مبلغ العينة مقابل طلب الكمية التالي.
س 5: ما هي مدة المهلة وشروط الضمان؟
البكرات المتوفرة في المخزون تغادر في غضون 5-7 أيام وتستغرق طلبات الإنتاج 20-30 يومًا. تحمل كل بكرة ضمانًا لمدة 12-18 شهرًا ضد عيوب المواد والتصنيع.
التعبئة وضمان الجودةيتم حماية بكرات الناقل R210LC-9 بزيت مضاد للصدأ ولفائف بلاستيكية، ثم تثبيتها على منصات فولاذية أو منصات خشبية للتصدير مع أحزمة لنقل آمن في الحاويات. يشمل الفحص النهائي الصلابة، والهندسة، وتجميع الختم على كل بكرة، وتتوفر وثائق الاختبار للمشترين أو المفتشين المستقلين. توفر YT أيضًا خيارات OEM/ODM حتى يتمكن الموزعون من تلقي بكرات تحمل علامة تجارية لسوقهم الخاص.
لماذا تختارنا؟
- من خلال عمليات التبريد والمعالجة لضمان خصائص ميكانيكية ممتازة، وقوة عالية، ومقاومة فائقة للتآكل ضد الانحناء والكسر.
- مركز تشغيل ألماني متقدم KUKA آلي، تشغيل CNC أفقي ورأسي يضمن دقة أبعاد التجميع. هذا لزيادة عمر كل مكون إلى أقصى حد وتقليل تكلفة الإنتاج.
- آلات التشطيب الدقيق MAKZAK من اليابان تضمن جودة لحام ثابتة وجيدة.
- لدينا خط إنتاج كامل ومصممون محترفون وفريق عمل. يمكننا أيضًا إنتاج أي قطع مطلوبة وفقًا لمخططك أو عيناتك.
