لحام الاحتكاك المطبق في تصنيع بكرات الجنزير

Friction welding is a solid-state joining process, which could achieve reliable solder joints and create high-quality, high-strength joints with low distortion. لحام الاحتكاك هو عملية ربط صلبة ، والتي يمكن أن تحقق وصلات لحام موثوق بها وتخلق مفاصل عالية الجودة وعالية القوة مع تشويه منخفض. The friction welding technology has been used in track roller for many years. تم استخدام تقنية لحام الاحتكاك في الأسطوانة لسنوات عديدة.

The friction welding track roller has many advantages. تتميز أسطوانة الجنزير للاحتكاك بالعديد من المزايا. In friction welding, the welding allowance of the weldment and the welding power are small, the assembly requirements of the weld are not high, and the electric energy is saved, and the friction wielding is environmentally friendly. في لحام الاحتكاك ، يكون اللحام المسموح به للحام وقوة اللحام صغيرًا ، ومتطلبات تجميع اللحام ليست عالية ، ويتم توفير الطاقة الكهربائية ، واستخدام الاحتكاك صديق للبيئة. Because of high productivity and good quality, it has been widely applied in track roller manufacture. نظرًا للإنتاجية العالية والجودة العالية ، فقد تم تطبيقها على نطاق واسع في تصنيع بكرات الجنزير. Friction-welding track roller is better in the wear-resistance and has a longer working lifetime. أسطوانة الجنزير للاحتكاك أفضل في مقاومة التآكل ولها عمر عمل أطول.

Consumption of raw material: the roller bodies of traditional track rollers are connected by the welding rod. استهلاك المواد الخام: يتم توصيل أجسام البكرات من بكرات الجنزير التقليدية بواسطة قضيب اللحام. but the friction ones are connected by the friction between the roller's bodies. لكن الاحتكاك مرتبط بالاحتكاك بين أجسام الأسطوانة. So the friction-welding roller will be added more raw material to make sure the roller is perfect to the standard size after welding. لذلك ستضاف أسطوانة اللحام الاحتكاكي المزيد من المواد الخام للتأكد من أن الأسطوانة مثالية للحجم القياسي بعد اللحام.

Inner parts: For the traditional rollers, the welding is done after two processes of machining, so the size of the inner parts is not so precise as friction-welding ones. الأجزاء الداخلية: بالنسبة للبكرات التقليدية ، يتم اللحام بعد عمليتين للقطع ، وبالتالي فإن حجم الأجزاء الداخلية ليس دقيقًا مثل لحام الاحتكاك. For the friction-welding ones, after the welding, there is one more precise machining with concentric locating to make sure the conformity of inner size, this means the inner parts are more precise with a higher standard. بالنسبة للحام الاحتكاك ، بعد اللحام ، هناك عملية أكثر دقة مع تحديد متحد المركز للتأكد من مطابقة الحجم الداخلي ، وهذا يعني أن الأجزاء الداخلية أكثر دقة بمعيار أعلى.

We believe that there will be more and more new advanced technology used in Excavator and Bulldozer spare parts manufacture in the future. نعتقد أنه سيكون هناك المزيد والمزيد من التكنولوجيا المتقدمة الجديدة المستخدمة في تصنيع قطع غيار الحفارات والبلدوزر في المستقبل. Our parts will be more stable and have a longer working life. ستكون أجزائنا أكثر استقرارًا ولها عمر عمل أطول.